電力變壓器在電廠有著很重要的作用, 但是, 由于其構(gòu)造、工藝以及運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)等多方面的緣由, 變壓器毛病在電廠頻繁發(fā)作, 大大影響了電廠的正常消費(fèi)。因而, 增強(qiáng)變壓器的定期維護(hù), 采取實(shí)在有效的措施避免變壓器毛病的發(fā)作, 對(duì)確保變壓器的平安穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)有重要的意義。 
1 變壓器常見(jiàn)的毛病現(xiàn)象分類及緣由 
( 1) 變壓器自身出廠時(shí)就存在的問(wèn)題。如端頭松動(dòng)、墊塊松動(dòng)、焊接不良、死心絕緣不良、抗短路強(qiáng)度缺乏等。 
  
( 2) 線路干擾。線路干擾在形成變壓器事故的一切要素中屬于最重要的。主要包括: 合閘時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓, 在低負(fù)荷階段呈現(xiàn)的電壓峰值,線路毛病, 由于閃絡(luò)以及其他方面的異?，F(xiàn)象等。這類毛病在變壓器毛病中占有很大的比例。因而, 必需定期對(duì)變壓器停止沖擊維護(hù)實(shí)驗(yàn), 檢測(cè)變壓器抗勵(lì)磁涌流的強(qiáng)度。 
  
( 3) 由于運(yùn)用不當(dāng)形成的變壓器絕緣老化的速度加快。普通變壓器的均勻壽命只要17.8 年, 大大低于預(yù)期為35～40 年的壽命。 
  
( 4) 遭雷擊形成過(guò)電壓。 
  
( 5) 過(guò)負(fù)荷。過(guò)負(fù)荷是指變壓器長(zhǎng)期處于超越銘牌功率工作狀態(tài)下的變壓器。過(guò)負(fù)荷經(jīng)常會(huì)發(fā)作在發(fā)電廠持續(xù)遲緩提升負(fù)荷的狀況下, 冷卻安裝運(yùn)轉(zhuǎn)不正常, 變壓器內(nèi)部毛病等等, 最終形成變壓器超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由此產(chǎn)生過(guò)高的溫度則會(huì)招致絕緣的過(guò)早老化, 當(dāng)變壓器的絕緣紙板老化后, 紙強(qiáng)度降低。因而, 外部毛病的沖擊力就可能招致絕緣破損, 進(jìn)而發(fā)作毛病。 
  
( 6) 受潮: 如有洪水、管道走漏、頂蓋滲漏、水分沿套管或配件侵入油箱以及絕緣油中存在水分等。 
  
( 7) 沒(méi)有停止正確的維護(hù)。 
  
2 變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)中常見(jiàn)毛病剖析及處置措施 
( 1) 繞組的主絕緣和匝間絕緣毛病。變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)作毛病的部位。主要緣由是: 由于長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、或散熱條件差、或運(yùn)用年限長(zhǎng), 使變壓器繞組絕緣老化脆裂, 抗電強(qiáng)度大大降低;變壓器屢次遭到短路沖擊, 使繞組受力變形, 躲藏著絕緣缺陷, 一旦遇有電壓動(dòng)搖就有可能將絕緣擊穿; 變壓器油中進(jìn)水使絕緣強(qiáng)度大大降低而不能接受允許的電壓, 形成絕緣擊穿; 在高壓繞組增強(qiáng)段處或低壓繞組部位, 由于絕緣收縮, 使油道阻塞, 影響了散熱, 使繞組絕緣由于過(guò)熱而老化, 發(fā)作擊穿短路; 由于防雷設(shè)備不完善, 在大氣過(guò)電壓作用下, 發(fā)作絕緣擊穿。 
  
( 2) 變壓器套管毛病。主要是套管閃絡(luò)和爆炸, 變壓器高壓側(cè)普通運(yùn)用電容套管, 由于套管瓷質(zhì)不良或者有沙眼和裂紋, 套管密封不嚴(yán), 有漏油現(xiàn)象; 套管積垢太多等都有可能形成閃絡(luò)和爆炸。 
  
( 3) 死心絕緣毛病。變壓器鐵芯由硅鋼片疊裝而成, 硅鋼片之間有絕緣漆膜。由于硅鋼片緊固不好, 使漆膜毀壞產(chǎn)生渦流而發(fā)作部分過(guò)熱。同理, 夾緊死心的穿心螺絲、圧鐵等部件, 若絕緣損壞也會(huì)發(fā)作過(guò)熱現(xiàn)象。此外, 若變壓器內(nèi)殘留有鐵屑或焊渣, 使鐵芯兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地, 都會(huì)形成鐵芯毛病。 
  
( 4) 分接開(kāi)關(guān)毛病。變壓器分接開(kāi)關(guān)是變壓器常見(jiàn)毛病之一。由于開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間靠壓力接觸, 會(huì)呈現(xiàn)彈簧壓力缺乏, 使開(kāi)關(guān)銜接局部的有效接觸面積減小, 以及接觸局部鍍銀層磨損零落, 惹起分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)熱損壞。分接開(kāi)關(guān)接觸不良, 禁受不住短路電流的沖擊而形成分接開(kāi)關(guān)燒壞而發(fā)作毛病; 在有載調(diào)壓的變壓器, 分接開(kāi)關(guān)的油箱與變壓器油箱普通是互不相通的。若分接開(kāi)關(guān)油箱發(fā)作嚴(yán)重缺油, 則分接開(kāi)關(guān)在切換中會(huì)發(fā)作短路毛病, 使分接開(kāi)關(guān)燒壞。 
  
( 5) 瓦斯維護(hù)毛病。瓦斯維護(hù)是變壓器的主維護(hù), 輕瓦斯作用于信號(hào), 重瓦斯作用于跳閘。下面剖析瓦斯維護(hù)動(dòng)作的緣由及處置方法: 第一, 輕瓦斯維護(hù)動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)。其緣由是: 變壓器內(nèi)部有細(xì)微毛病; 變壓器內(nèi)部存在空氣; 二次回路毛病等。運(yùn)轉(zhuǎn)人員應(yīng)立刻檢查, 如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象, 應(yīng)停止氣體取樣剖析。第二, 瓦斯維護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí), 可能變壓器內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重毛病, 惹起油合成出大量氣體, 也可能二次回路毛病等。呈現(xiàn)瓦斯維護(hù)動(dòng)作跳閘, 應(yīng)先投備用變, 然后停止外部檢查。檢查油枕防爆門(mén), 各焊接縫能否裂開(kāi), 變壓器外殼能否變形; 最后檢查氣體的可燃性。 
  
( 6) 變壓器自動(dòng)跳閘的處置。當(dāng)變壓器各側(cè)斷路器自動(dòng)跳閘后, 首先將跳閘斷路器的控制開(kāi)關(guān)操作至跳閘后的位置, 并疾速投入備用變壓器, 調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)方式和負(fù)荷分配, 維持運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)和設(shè)備處于正常狀態(tài)。再檢查維護(hù)動(dòng)作狀況, 停止外部檢查。經(jīng)檢查不是內(nèi)部毛病而是由于外部毛病( 穿越性毛病) 或人員誤動(dòng)作等惹起的, 則可不經(jīng)內(nèi)部檢查即可投入送電。如屬差動(dòng)、重瓦斯、速斷等主維護(hù)動(dòng)作, 應(yīng)對(duì)該維護(hù)范圍內(nèi)的設(shè)備停止全部檢查。在未查清緣由前, 制止將變壓器投入運(yùn)轉(zhuǎn)。 
  
( 7) 變壓器著火也是一種風(fēng)險(xiǎn)事故。由于變壓器套管的破損或閃絡(luò),使油在油枕油壓的作用下流出, 并在變壓器頂蓋上熄滅; 變壓器內(nèi)部發(fā)作毛病, 使油熄滅并使外殼決裂等。因變壓器有許多可燃物質(zhì), 不及時(shí)處置可能惹起爆炸或使火災(zāi)擴(kuò)展。發(fā)作這類事故時(shí), 變壓器維護(hù)應(yīng)動(dòng)作使斷路器斷開(kāi)。若因故斷路器未斷開(kāi), 應(yīng)手動(dòng)立刻斷開(kāi)斷路器, 拉開(kāi)可能通向變壓器電源的隔分開(kāi)關(guān), 并疾速投入備用變, 恢復(fù)供電, 中止冷卻設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn), 停止滅火。變壓器滅火時(shí), 最好用泡沫式滅火器或者干粉滅火器, 必要時(shí)可用沙子滅火。 
  
3 變壓器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)的巡視 
為理解變壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài), 應(yīng)定期檢查變壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況, 以便在變壓器有異常狀況發(fā)作時(shí)能及早發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。變壓器的巡視檢查項(xiàng)目有: 第一, 檢查變壓器聲音能否正常。第二, 檢查油枕和充油套管的油位、油色能否正常, 各部位有無(wú)滲漏油現(xiàn)象。第三, 變壓器的上層油溫能否正常。變壓器冷卻方式不同, 其上層油溫也不同, 但上層油溫不應(yīng)超越規(guī)則值。運(yùn)轉(zhuǎn)人員巡視檢查時(shí), 除應(yīng)留意上層油溫不超越規(guī)則值以外, 還應(yīng)依據(jù)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷狀況、環(huán)境溫度及冷卻安裝投入狀況, 與以往數(shù)據(jù)停止比擬, 以判明溫度升高的緣由。第四, 檢查變壓器套管能否清潔, 有無(wú)破損、裂紋和放電痕跡。第五, 檢查引線接頭接觸能否良好。各引線接頭應(yīng)無(wú)變色、無(wú)過(guò)熱、發(fā)紅等現(xiàn)象。接頭接觸處的示溫片應(yīng)無(wú)溶化現(xiàn)象。用紅外線測(cè)溫儀測(cè)試, 接觸處溫度不得超越70 ℃。第六, 檢查呼吸器能否正常完好, 硅膠能否有變色現(xiàn)象, 假如硅膠失效應(yīng)及時(shí)改換。第七, 防爆隔閡應(yīng)完好無(wú)決裂。第八, 變壓器的冷卻器應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。投入的冷卻器數(shù)目能否正確, 油泵微風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)能否正常, 有無(wú)異音, 油流指示器能否指示在“活動(dòng)位置”。第九, 檢查氣體繼電器。第十, 檢查變壓器鐵芯接地線和外殼接地線, 接地應(yīng)良好, 無(wú)斷線。第十一, 檢查調(diào)壓分接頭位置能否正確。第十二, 天氣有變化時(shí), 應(yīng)重點(diǎn)停止特殊檢查。大風(fēng)時(shí), 檢查引線有無(wú)猛烈擺動(dòng), 變壓器頂蓋、套管引線處應(yīng)無(wú)雜物; 大雪天, 各部觸點(diǎn)在落雪后, 不應(yīng)立刻消融或有放電現(xiàn)象; 大霧天,各部有無(wú)火花放電現(xiàn)象等。 
4 變壓器日常的維護(hù)工作 
變壓器日常的維護(hù)工作包括: 第一, 檢查套管和磁裙的清潔水平并及時(shí)清算, 堅(jiān)持磁套管及絕緣子的清潔, 避免發(fā)作閃絡(luò)。第二, 冷卻安裝運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 應(yīng)檢查冷卻器進(jìn)、出油管的蝶閥在開(kāi)啟位置; 散熱器進(jìn)風(fēng)通暢,入口潔凈無(wú)雜物; 檢查潛油泵轉(zhuǎn)向正確, 運(yùn)轉(zhuǎn)中無(wú)異音及明顯振動(dòng); 風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常; 冷卻器控制箱內(nèi)分路電源自動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合良好, 無(wú)振動(dòng)及異常聲音; 冷卻器無(wú)滲漏油現(xiàn)象。第三, 保證電氣銜接的緊固牢靠。第四, 定期檢查分接開(kāi)關(guān), 并檢查觸頭的緊固、灼傷、疤痕、轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏性及接觸的定位。第五, 每3 年應(yīng)對(duì)變壓器的線圈、套管以及避雷器停止檢測(cè)。第六, 每年檢查避雷器接地的牢靠性, 避雷器接地必需牢靠, 而引線應(yīng)盡可能短。旱季應(yīng)檢測(cè)接地電阻, 其值不應(yīng)超越5 Ω。第七, 改換呼吸器的枯燥劑和油浴用油。第八, 定期實(shí)驗(yàn)消防設(shè)備。 
  
5 變壓器工作中需求留意的問(wèn)題 
( 1) 滲漏處置。變壓器的滲漏分油側(cè)滲漏和氣側(cè)滲漏兩種, 通常所說(shuō)的滲漏油, 是油箱( 或套管) 內(nèi)的油向大氣中滲漏, 屬于油側(cè)滲漏; 大氣向油箱或套管內(nèi)滲漏, 則為氣側(cè)滲漏。但凡充有油的局部, 均可能發(fā)作油側(cè)滲漏。油側(cè)滲漏的特征是滲漏處呈現(xiàn)殘油痕跡, 污染變壓器的外觀形象。當(dāng)滲漏處的油壓大于油溶液( 污染了的油) 的浸透壓時(shí), 大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)不能侵入油箱內(nèi)部; 當(dāng)滲漏處的油壓小于油溶液的浸透壓時(shí), 發(fā)作分子間的相互浸透, 大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)便可能侵入油箱內(nèi)部。氣側(cè)滲漏發(fā)作在變壓器內(nèi)存有氣體的部位, 如高壓套管穿纜銅管的上端、平安氣道的油面以上局部, 帶油運(yùn)輸變壓器頂部留的氣腔, 儲(chǔ)油柜油室的上部, 強(qiáng)油循環(huán)的負(fù)壓區(qū), 套管儲(chǔ)油柜的上部。氣側(cè)滲漏的特性是由于存留氣體的熱脹冷縮, 在滲漏處停止“呼吸”。在吸進(jìn)大氣時(shí)把大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)吸進(jìn)油箱或套管的內(nèi)部。特別是雨雪天氣, 一次就可能吸進(jìn)許多水分, 惹起絕緣部分受潮, 使絕緣的耐壓強(qiáng)度降落, 招致?lián)舸┓烹姟Ｓ捎跉怏w滲漏不像滲漏油那樣留有痕跡, 肉眼不能發(fā)現(xiàn), 所以引發(fā)事故的幾率很大, 結(jié)果特別嚴(yán)重。變壓器或套管的油紙絕緣, 是被密封后與大氣隔離的絕緣。由于“它的電氣強(qiáng)度和大氣條件無(wú)關(guān)”, 所以屬于“內(nèi)部絕緣”。當(dāng)發(fā)作氣側(cè)滲漏或油側(cè)滲漏, 其電氣強(qiáng)度和大氣條件有關(guān)。因而變壓器或套管的滲漏, 是對(duì)內(nèi)部絕緣的一種毀壞。滲漏惹起的絕緣強(qiáng)度降落, 以至喪失, 則是對(duì)內(nèi)部絕緣更為嚴(yán)重的毀壞。 
  
( 2) 膠袋密封油枕的維護(hù)。為了減緩變壓器油的氧化, 在油枕的油面上放置一個(gè)隔閡或膠囊( 又稱膠袋) , 膠囊的上口與大氣相通, 而使油枕的油面與大氣完整隔離, 膠囊的體積隨油溫的變化增大或減小。在油枕加油時(shí), 應(yīng)留意盡量將膠囊外面與油枕內(nèi)壁間的空氣排盡, 否則, 會(huì)形成假油位及瓦斯繼電器動(dòng)作, 故應(yīng)全密封加油。油枕加油時(shí), 應(yīng)留意油量及進(jìn)油速度要恰當(dāng), 避免油速太快, 油量過(guò)多時(shí), 可能形成防爆管噴油, 壓力釋放器發(fā)信號(hào)或噴油。 
  
( 3) 凈油器的運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)。在變壓器箱殼的上部和下部, 各有一個(gè)法蘭接口, 在此兩法蘭接口之間裝有一個(gè)盛滿硅膠或活性氧化鋁的金屬桶。其維護(hù)工作主要有: 變壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 檢查凈油器上下閥門(mén)在開(kāi)啟位置, 堅(jiān)持油在其間的通暢活動(dòng)。凈油器內(nèi)的硅膠較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用后應(yīng)停止改換,換上合格的硅膠。凈油器投入運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 先翻開(kāi)下部閥門(mén), 使油充溢凈油器, 并翻開(kāi)凈油器上部排氣小閥, 使其內(nèi)空氣排出, 當(dāng)小閥門(mén)溢油時(shí), 即可關(guān)閉小閥門(mén), 然后翻開(kāi)凈油器上閥門(mén)。 
  
6 結(jié)語(yǔ) 
變壓器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)不但取決于變壓器構(gòu)造設(shè)計(jì)和制造工藝, 而且與日常的運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)管理等方面有很大關(guān)系, 變壓器毛病對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)危害極大, 為防止事故的發(fā)作, 應(yīng)增強(qiáng)日常運(yùn)轉(zhuǎn)巡視管理和制定有效的維護(hù)措施, 以保證變壓器的平安穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。